Termékeink:
<<< Radardetektor, lézerblokkoló webáruházunkban! >>>
|
A radardetektorok elsõsorban az amerikai piacra készülnek. Az USA-ban erõsebb radarokkal mérnek, mint Európában, viszont lényegesen könnyebb detektálni õket, tehát ott egy olcsóbb készülék is remekül használható. Európában részben mások a radarfrekvenciák és komolyabb zavarszûrés is szükségeltetik ahhoz, hogy a detektor ne csipogjon folyamatosan. Ehez nagyobb tudású detektorra van szükség. A sebességellenõrzésre használt frekvenciák összehasonlítása:
A Ku sávon dolgozó traffipaxokat egy amerikai szabványú detektor nem érzékeli (ezeket Nyugat-Európában MiniGatso-nak nevezik). Mivel ezt a frekvenciasávot csak Európában használják sebességellenõrzésre, így érzékelését az amerikai detektorokba nem is építik bele, tehát a magyar traffipaxok negyedénél egyáltalán nem jelezhetnek. A K sávon nincs igazán nagy különbség, itt csak a detektor érzékenysége befolyásolja az észlelést. Javíthatja a hatékonyságot, ha a sávon belül is van frekvenciaválasztási lehetõség. Az amerikai piacra készült detektor is jelezheti a kisebb energiájú európai Ka sávú radarokat, de jellemzõen sokkal közelebbrõl illetve túl késõn. Mivel sokkal szélesebb frekvenciatartományt figyel mint ami nálunk szükséges lenne és persze nincs benne európai zavarszûrés, ezért felesleges riasztásokat válthatnak ki a mobiltelefonok átjátszó állomásai, Budapest környékén az AM mikro televíziós adó, stb. Amennyiben az X sáv külön nem kapcsolható, akkor egy amerikai detektornál kizárólag felesleges riasztásokat váltanak ki az ezen a sávon érkezõ jelek.
A lézeres mérésnél (LIDAR) nincsenek ilyen különbségek. A lézeres A lézereken és radarokon kívül vannak olyan sebességmérõ készülékek, melyek nem sugároznak semmilyen jelet. Ilyenek az útba épített érzékelõk (itthon ezt a technológiát csak egyes sebességkijelzõ táblák használják), és a videokamerával valamint hiteles sebességmérõvel felszerelt ún. "követõ autók". Ezeket (mivel nem sugároznak) semmilyen detektorral nem lehet érzékelni.
Az óvatosság mellett természetesen az elõrelátás sem árt, ezért javasoljuk, hogy vegye fontolóra egy megbízható radardetektor beszerzését! A megbízhatóságnak három kritériuma van, ebbõl egy szubjektív, kettõ pedig objektív. A szubjektív kritérium a felesleges riasztások mennyisége. A legjobb detektorok is jelzik azokat az automata ajtónyitókat, melyek a K sávon sugároznak (hiszen a detektor nem látja, mi küldi a jeleket), de ezen kívül csak minimális a nem traffipax miatti riasztásuk. Az egyik objektív kritérium, hogy mindhárom használt sávot (Ku;K;Ka) kell érzékeljék, hiszen egy olyan detektorban ami csak a traffipaxok egy részét jelezheti, egyáltalán nem lehet megbízni.
A radardetektorok birtoklása illetve használata a 175/2003 (X.31) Korm. rendelet értelmében 2003 december 1-tõl már nem tiltott Magyarországon!Az általunk forgalmazott BEL/Target Euro radardetektorok speciálisan az európai piacra készültek, és természetesen európai referenciák megtalálhatók róluk az interneten is, mint amilyet pl. a független angol AutoExpress szaklap vagy a magyar COPCARS készített.
Készülékeinkrõl röviden:
A BEL/Target Euro 330HU típusú detektor átlagos használathoz ajánlott, kifejezetten a magyar piacra fejlesztett készülék.
Amennyiben hatékony lézeres sebességmérés elleni védelmet is szeretnénk, magyarországi használathoz választható a Blinder M20/M40 X-TREME lézerblokkoló vagy területi korlátozás nélkül itthoni és külföldi használatra egyaránt javasoljuk a Target LaserTrack LT400-at is. Készülékeinket ajánljuk minden sofõrnek, akik gyakran autóznak, és egy kisebb sebességtúllépés miatt nem szeretnének 60.000 Ft-ig terjedõ büntetéstfizetni, nem beszélvea büntetõpontokról vagy a jogosítvány esetleges bevonásáról!
Tekintsék meg kínálatainkat, amit akár online is megvásárolhat a
|
sebességmérõk világszerte jellemzõen a 904nm-es hullámhosszt használják, de passzív detektorokkal nem mindig lehet õket elõre jelezni, mivel más a technológiája. Ahhoz, hogy a közvetlen lézeres mérés esetén is legyen idõnk lassítani egy esetleges sebességtúllépésnél, lézerblokkolóra van szükségünk..
A másik fontos objektív kritérium az érzékelési távolság. Átlagos körülmények között ahhoz, hogy 80km/h-ról 50km/h-ra lassítsunk száraz úton kb. 45m-re, nedves úton pedig 60m-re van szükség. Amíg 160km/h-ról 130km/h-ra lassulunk, száraz úton kb. 80m-t, nedves úton pedig kb. 95m-t teszünk meg, tehát egy megbízható detektor ennél messzebbrõl kell riasszon bármely esetben, hiszen különben a radardetektor mellett is fizetõs felvétel készülhetne rólunk.